Аккумуляторная батарея LiFePO4 Power Queen 25.6V 125Ah, 3200Wh, BMS 125A, BT&heating, Bluetooth, ≥4000 циклов, 390*203*254mm, 23.8kg
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Kin
Артикул: P24V125-125-HBT-8-A155
В наличии
Купить в 1 клик
Доставка
Самовывоз
Курьером по Киеву - по договоренности.
По Украине - по тарифам перевозчика
(Доставка бесплатно при заказе на сумму
от 3000 грн. на некоторые группы товаров)
Гарантия
Обмен / возврат товара в течение 14 дней
Официальная гарантия от
производителя
Наличная, безналичная (с НДС).
ПриватБанк, Ощадбанк
Модель P24V125-125-HBT-8-A155 — это интеллектуальный литий-железо-фосфатный (LiFePO4) аккумулятор премиального сегмента от бренда Power Queen с номинальным напряжением 24 В (фактическое рабочее напряжение 25.6 В) и емкостью 125 Ач. Эта модификация является одной из самых технологически оснащенных в линейке. Индекс «HBT» расшифровывается как Heated + Bluetooth, что означает наличие встроенного автоматического электроподогрева ячеек для зимней зарядки и беспроводного модуля мониторинга. Цифра «8» указывает на внутреннюю структуру 8S из восьми последовательно соединенных призматических элементов класса EV Grade-A. 1. Основные технические характеристики Характеристика Значение --- --- Модель P24V125-125-HBT-8-A155 Производитель / Линейка Power Queen (Heated & Smart Series) Тип химии Литий-железо-фосфат (LiFePO4) Внутренняя архитектура 8S (8 призматических ячеек последовательно) Номинальное напряжение 25.6 В Номинальная емкость 125 Ач Запасаемая энергия 3200 Втч (3.20 кВтч) Плата защиты (BMS) 125 А Макс. ток длительного разряда 125 А Макс. мощность постоянной нагрузки 3200 Вт Пиковый ток разряда (5 секунд) 300 — 400 А Рекомендуемый ток заряда 25 А (0.2C) — полный цикл заряда за ~5 часов Макс. ток заряда 125 А Циклический ресурс 4000+ циклов при 100% DOD (до 15000 циклов при частичном разряде) Тип клемм Болты М8 Вес ~23.8 – 27.5 кг --- 2. Функция самонагрева (Heated / Индекс H) Главное преимущество этой модели — интеллектуальная система принудительного подогрева, которая полностью решает проблему эксплуатации литиевых батарей в суровых зимних условиях: * Принцип работы: При подключении аккумулятора к зарядному устройству в условиях мороза (когда внутренняя температура ячеек находится в диапазоне от -20°C до 0°C), плата BMS не пускает ток на ячейки. Вместо этого энергия зарядного устройства перенаправляется на внутренние нагревательные маты.
* Автоматическое переключение: Как только нагревательные элементы прогревают внутреннюю структуру ячеек до +5°C...+10°C, система автоматически отключает подогрев и переводит аккумулятор в штатный режим безопасного приема заряда.
* Температура разряда: от -20°C до +60°C (отдача энергии на морозе происходит без участия нагревателей, так как разряд при отрицательных температурах безопасен для химии LiFePO4). --- 3. Беспроводной мониторинг (Bluetooth / Индекс BT) Интегрированный модуль Bluetooth 5.0 связывает аккумулятор со смартфоном через фирменное приложение Power Queen. Пользователю доступна детальная диагностика системы в реальном времени: * Точный уровень заряда (SoC) в процентах и графическом виде.
* Общее напряжение сборки и индивидуальное напряжение на каждой из 8 ячеек (балансировка).
* Текущий ампераж (показывает, с какой силой идет зарядка или разрядка).
* Температура внутри корпуса и счетчик пройденных жизненных циклов.
* Статус работы защитных триггеров BMS. --- 4. Эксплуатационный потенциал и масштабирование * Высокая энергоэффективность: Обладая запасом энергии в 3.2 кВтч, этот блок идеально согласуется с современными автономными инверторами мощностью до 3 кВт, обеспечивая бесперебойное питание частных домов, систем связи или крупных жилых автофургонов (RV).
* Масштабируемость: Допускается параллельное и последовательное объединение блоков до конфигурации 2S4P. Это позволяет собрать массив под стационарное оборудование с номиналом 51.2 В и емкостью 500 Ач (общий запас энергии составит внушительные 25.60 кВтч). > Важное примечание по безопасности: Данный аккумулятор спроектирован как тяговый (Deep Cycle) силовой накопитель. Он категорически не предназначен для использования в качестве стартерного аккумулятора под капотом автомобилей, так как не рассчитан на мгновенные сверхвысокие токи прокрутки (CCA).
